 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Von dem großen Glück, eine gut erhaltene Substanz zu finden . . .
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Das GENERAL ARRANGEMENT
Frederic Shepherds bleibt auch nach der Restaurierung erhalten. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Schönheit zeigt sich schon auf dem Zeichenbrett – Die originalen Pläne Shepherds sind zu einem groÃ?en Teil erhalten und bilden eine Grundlage für die Restaurierung.
|
Die "reale Schönheit" zu entdecken bedarf einiger Vorstellungskraft. Eine umfangreiche Restaurierung ist unumgänglich. Die Qualität der beim Bau verwendeten Materialien bietet dafür eine gute Substanz.
|
Die Dimension des Unterwasserschiffes ist beindruckend. Genaue Untersuchungen ergeben: Die Pitch-Pine-Beplankung ist in hervorragendem Zustand.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| oder . . . einer Restaurierung; mit der Orientierung so nah wie möglich am Original | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Die wertvolle Original-Inneneinrichtung aus Honduras-Mahagoni wird genau katalogisiert und vorsichtig ausgebaut, um die Rumpfstruktur zu erreichen.
|
Einige Meter der schweren Eichen-Doppel-Spanten müssen ersetzt werden.
|
Alle Verbindungen des Rumpfes werden geprüft und – wo nötig – erneuert ...
|
Zusammen mit dem Austausch der Rüsteisen wird die ursprüngliche Festigkeit des Rumpfes wieder hergestellt.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Die neue Schanz im ersten Anstrich.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Der Rumpf wird kalfatert und neu abgedichtet. Das Unterwasserschiff ist komplett abgeschliffen und erhält einen neuen Farbaufbau.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Wir stehen noch heute auf dem Original-Deck von 1935 – neu verschraubt, abgedichtet und geschliffen.
|
Das in massivem Teakholz gearbeitete Schandeck mußte erneuert werden,um die Verbindungen zwischen Rumpf und Deck zu überarbeiten.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Facharbeiter auf Werften, Bootsbauer aber auch viele Freunde, Bekannte und Förderer haben sich erheblich für das Gelingen dieses Projektes eingesetzt.
Ihnen sei – auch an dieser Stelle – HERZLICHEN DANK gesagt. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Motor und Motorraum
werden komplett erneuert. |
Im Zusammenhang mit Motor und Getriebe wird die Wellenanlage teilweise erneuert.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Die Schraube wurde den neuen Kräfteverhältnissen angepaßt.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Türen und Deckel sind neu angeschlagen.
|
Alle Original-Beschläge werden ausgebaut, überarbeitet und kommen an ihren alten Platz zurück.
|
Die Oberlichter sind mit Sicherheitsglas und neuen Bronze-Schutzstangen versehen.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Alle Decksafbauten sind aus massivem Teakholz gefertigt. Alles wird abgeschliffen, Leimungen müssen erneuert und Spalte ausgeleistet werden.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sehr großer Restaurierungsaufwand für das stilprägende Deckshaus.
|
Neubau des Teak-Stabdeckes mit Rahmenhölzern auf dem Deckshaus.
|
Vorbereitung der "Brücke" im Innern des Deckshauses.
|
Erster Lack auf edlem Teakholz; ein neues "Glanzstück an Deck.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Es scheint einfacher, ein neues Deck zu bauen, als ein altes zu erhalten ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Schotten und Wände bleiben als originale Stuktur des Schiffes erhalten.
|
Die Wandtafeln werden erhalten, oder – wo nötig – nach originalen Muster rekonstruiert.
|
... das Ergebnis ist jedoch bestechend: Es ist das alte und originale Material.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Einige Kilometer Kabel werden in Kabelkanäle verlegt.
|
Nach umfangreichen Schaltplänen wird eine völlig neue und zeitgemäße Elektrik und Sicherheits-Elektronik eingebaut.
|
Später kann eine Schranktür die moderne Technik verdecken – sie arbeitet im Hintergrund.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Die Überwachung der Schiffstechnik erfolgt von der Bücke aus.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Brett für Brett werden die originalen Mahagoni-Einbauten restauriert.
|
Der alte Leim wird schwach – riesige Wandtafeln müssen überarbeitet und neu verleimt werden.
|
Jedes Brett in seine Position.
Die Schotten werden mit den einzelnen Wandtafeln verkleidet. |
Der Salon kehrt zurück.
Nach den genauen Plänen wird der Schrank wieder an seinen alten Platz eingebaut. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Die drei vorhandenen Bäder werden mit warmen und kaltem Wasser ausgerüstet und hochwertigen Materialien neu gestaltet.
|
Spurensuche.
In England werden Armaturen nach alten Bau-Mustern in Messing gefertigt. |
Über den Wassertanks, die zusammen knapp 2000 Liter fassen, wird der neue Fußboden eingepaßt.
|
Noch sind die Handwerker mit Werkzeugen, Hölzern und Arbeitsmaterialien bestimmender Faktor an Bord.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Achterkabine, Kapitänskabine, Eignerkabine, Crewkabine, Bäder, Salon und Pantry – nacheinander werden die Räume wiederhergestellt.
|
Flure führen zu den Kabinen;
die restaurierten Originaltüren sind wieder angeschlagen. |
Alle Innenräume sind mit Oberlichtern und Bullaugen ausgestattet.
|
Alte Griffe fügen sich mit sorgfältig ausgesuchten neuen Beschlägen zu einem stilgerechten Gesamtbild.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ELLA
eine klassische Yacht detailgetreu überarbeitet ist sie doch sehr weitgehend das Original von 1935. Eine echte Rarität und eine nicht endende Aufgabe, dieses schöne Schiff zu erhalten! |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Schrauben am Detail.
Jedes Teil ist ein kleines Kunstwerk: Das überarbeitete Steuerrad. |
Das Bild rundet sich.
Nach fünfjähriger Restaurierungsphase und unendlichen Arbeitsstunden wird das Ergebnis greifbar. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||